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广佛肇城际轨道的全线站点

广佛肇城轨全线将设置10座车站;广州段则包括广州站、广州南站(暂不开通)佛山段:佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站肇庆段:大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端

广佛肇城轨全线将设置10座车站;

广州段则包括广州站、广州南站(暂不开通)

佛山段:佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站

肇庆段:大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。

佛山5站,肇庆6站,其中,地面站1座、高架站10座。

广佛肇城际轨道的线路走向

佛肇段:

线路起自贵广线的佛山西站,城际站设在佛山西站下面,从佛山西站西行出地面后沿兴业路南侧高架行走,沿兴业路折向西北后跨广三高速至桃源路,沿桃源路中央绿化带高架西行,跨西南涌后南折,在广三高速三水出口附近下穿广三高速,向西继续入地沿张边路穿越三水城区,穿广肇高速公路、广茂铁路、321 国道后出地,沿 321 国道北侧至三水二桥,向北跨三水二桥和广三铁路,靠近在建的广贺高速后沿其南侧跨越北江,进入肇庆境内,跨北江后在广贺高速公路南侧设大旺站,再沿广贺高速北上,至四会规划的商业大道后沿其西行,跨越在建的江肇高速后折向西南,跨四会大道后设四会站,向西南跨绥江、广茂铁路、321 国道至贵广铁路的肇庆北站,跨越肇庆北站后沿规划的科技大道中间高架至鼎湖,穿羚山隧道至大冲,再沿星湖大道中间高架至终点站肇庆。线路全长 84.52km 。

广佛段:

从佛山西站广佛肇城际场往东,通过佛肇南广联络线借道南广铁路,往东位于三眼桥处,通过贵广南广高铁L1、L2联络线接入广茂铁路,其中L1线起点于佛山大沥三眼桥站西头南广高铁L1号道岔,东与广茂上行联络线1号道岔相连接,L2线起点于三眼桥站西头南广铁路L2号道岔,东与广茂线21号道岔相连接。

通过广茂铁路广州段改造,引入广州站。并利用江村通勤车使用的第8站台、改造第九站台,使之使用广佛肇城轨,并在广州站设置单独候车区。

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广佛肇城际轨道的全线站点

广佛江珠城际轻轨的项目进度

广佛江珠城轨2015年将正式施工。该项目预可行性研究报告已上报省发改委研究立项,批准后即可进入施工环节。

广佛江珠城际轨道全长162公里,途经广州、佛山、江门、珠海,覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会,经珠海市西部中心城区(斗门、金湾)至珠海机场。与广珠城轨类似,广佛江珠城轨也是南北走向,项目总投资400多亿元,沿线设置站点14座,分别是芳村、南海、东平新城、乐从、龙江、鹤山、滨江、蓬江、江门南、三江、莲洲、斗门、金湾、珠海机场,起点在广州芳村,终点为珠海机场。其中,在广州境内设芳村1个站点,在佛山境内设南海、东平新城、乐从、龙江4个站点,在江门境内设鹤山、滨江、蓬江、江门南、三江5个站点,在珠海境内设莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站点。珠海市交通局负责人表示,广佛江珠城轨在珠海机场站和广珠城轨延长线(市区到机场)联通,形成珠海市区到机场的城际轨道网络。

<img src="https://pic.wenwen.soso.com/p/20181017/20181017113300739455482_jpeg_500_654_215097.jpg">

佛山高铁站在哪里 佛山有几个高铁站

有俩个高铁站。一个是佛山西站(Foshanxi Railway Station),位于中国广东省佛山市南海区狮山镇。是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站。于今年的六月份正式通车。另一个是三水南站,在三水区西南街道洲边二村。 扩展资料 佛山西站位于佛山市南海区狮山镇罗村社会管理处西北部,季华北路北延线附近,去年动工,今年六月投入运营。另外,按规划,佛山西站是一个类似于广州南站(比广州南站小)的交通综合体,即将开建的佛山地铁3号线会经过并设立佛山西站的地铁站。 三水南站,站址在广东省佛山市三水区西南街道洲边二村,是贵广高铁和南广高铁的一个车站,隶属广州铁路(集团)公司广州南站管辖,于2014年12月26日正式开通。 三水南站可同时容纳400名乘客候车,在佛山西站建成前是佛山市唯一的高铁车站。三水区交通部门为此及时对车站周边配套进行规划建设,包括道路、人行道、路灯、基本绿化以及供水、排水、站前广场、公交车站、出租车上落站等。 参考资料: 百度百科——佛山西站 百度百科——三水南站

佛山到城轨明珠站怎么走

明珠站位于珠海市香洲区明珠北路,紧邻上冲长途汽车客运站。门口就有公交车站——城轨明珠站,公交6路、16路、31路、36路、K955路以及城际接驳专线等经过本站。广珠城轨即广珠城际铁路,由广州南站途经佛山市顺德区、中山市,南至拱北口岸的珠海站。广州南站至珠海站最快只需59分钟,珠海站至广州南站最快只需58分钟。

佛山轻轨的广佛环线简介

线路起自佛肇城际佛山西站,出站后下穿桂丹路,设敞开段出地面,沿桂丹路南侧绿化带内高架行进,之后折向南上跨佛山水道走行在禅西大道西侧规划绿化带内,然后南行上跨佛开高速后,在禅西大道与季华路交叉口西北侧设张槎站,与佛山地铁2号线换乘,之后跨越季华路向南前行,跨越东平水道和吉利涌,折向东南进入乐从,走行在平步村北侧,上跨佛山大道,穿越钢铁市场,在君兰路与文华路交叉口处、规划交通枢纽南设东平新城站,与广佛珠城际同台换乘,之后在天成路附近设敞开段出地面,跨越佛山一环、潭州水道,进入陈村镇,沿规划横五路高架敷设,在陈村镇白陈公路西侧设陈村站,之后跨越白陈公路。与佛山地铁2号线换乘。车站共设5个,包括张槎、东平新城、北滘、陈村、广州南站等。

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火车轨道只有到终点才会有交集..(以情感的角度来理解)

广佛肇城轨引入广州火车站是通过在佛山西站经贵广、南广铁路接入广州南站。

具体的规划及轨道建设内容如下:

根据《广州站地区交通转型升级方案研究》招标公告:根据广州站未来要向城市轨道枢纽站转型的要求,特开展本研究工作,制订广州站地区的转型升级方案。方案要按中等人流量的规模,结合该地区的仓储用地改造,以实现人车分流为原则,规划连通省、市汽车站的便民连廊,提高该地区的交通接驳功能和安全性。项目工作及研究范围北至梓园岗路,南至市客运站,西至省客运站,东至解放路,约109公顷。

截至 2013年10月24日,确定会接入广州火车站的城际轨道只有广清城际和广佛肇城际两条。广佛肇城际轨道项目广州段已确定利用南广(贵广)铁路通道进入广州火车站(流花地区)的线路方案。

广佛肇城轨肇庆站旁边的铺轨基地已经准备就绪,具备了存轨条件。铺轨基地长500米,配置了数十个龙门吊,轨道将先运到铺轨基地存储,预计6月开始全线铺轨。根据计划,广佛肇城轨肇庆段2015年7月底完成铺轨工程,6月30日完成所有车站雨棚的建设,7月15日所有设备达到使用条件,9月开始联调联试。

广佛肇城轨线路起点为佛山西站,向西在肇庆境内经肇庆高新区、四会大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区,终点在肇庆火车站旁,线路全长79.717公里,设计时速为200公里。根据计划,广佛肇城轨在佛山西站通过贵广、南广铁路接入广州南站。

广佛肇城轨全线设10个车站,分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。除肇庆站为地面站外,其他各站均为高架站。

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